Uit onderzoek van Test-Aankoop blijkt dat jongeren die een autoverzekering willen afsluiten al te vaak worden geweigerd. Zo krijgt bijna de helft van de 18-jarigen geen autoverzekering. Als hen dan toch een contract wordt aangeboden is dit meestal te duur en onbetaalbaar. Onaanvaardbaar, vindt  Cathy Plasman (sp.a). Cathy pleit dan ook al langer voor de herinvoering van het bonus malus systeem. "Ik diende reeds vorig jaar een wetsvoorstel in tot de herinvoering van het bonus malus systeem. Het bonus malus systeem zal het voor de consument gemakkelijker maken om alle premies te vergelijken. Zo wordt het rijgedrag bepalend in plaats van de leeftijd, zoals nu het geval is. Selectie op basis van leeftijd is trouwens discriminerend"   

zie ook: Het Nieuwsblad 30 april 2010 en Gentenaar

De stiptheid van de treinen laat te wensen over. Er is een record aantal afgeschafte treinen en de treintickets worden steeds duurder. sp.a vindt dat onaanvaardbaar. Om hun eisen kracht bij te zetten hebben Cathy Plasman en de Gentse sp.a kandidaten deze morgen actie gevoerd in het Station Gent St. Pieters "uw trein moet weer vooruit"

klik hier voor fragment 1uur journaal op één

Op 26 mei zette sp.a haar woorden kracht bij met een actie aan het Thalys-station in Brussel-Zuid. Ze verdeelden er bagagelabels aan de reizigers, met de boodschap 'Met elke Thalys naar Parijs wordt 250.000 euro winst op onze energiefactuur én op ons spaargeld naar Suez en BNP Paribas verhuisd'. 

klik hier op: actie Thalys voor meer foto's

Tijdens een hoorzitting in de Kamer op 9 maart 2010 met de CREG en de Nationale Bank over de prijzen in de energiesector sprak de directeur van de regulator CREG, "het zeer sterke vermoeden" uit dat de leveranciers prijsafspraken maken. Zo blijkt dat Electrabel in 2007 eenzijdig zijn tariefformule voor gas heeft aangepast, en dat de meeste andere leveranciers kort daarna hetzelfde deden.

"Alleen een onderzoekscommissie kan volledige klaarheid brengen", zegt Kamerlid Cathy Plasman (sp.a). "En alleen doorzichtige facturen kunnen manipulaties en eenzijdige tariefaanpassingen in de toekomst voorkomen."

De jungle van slotenmakers:

Sinds 1 januari 2010 zijn schepen die aanmeren in Europese havens verplicht om zwavelarme brandstof te gebruiken. Die maatregel is essentieel om de luchtkwaliteit te verbeteren, maar de federale regering verzuimt om de schepen ook daadwerkelijk te controleren. Dat geeft staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe (CD&V) zelf toe in zijn antwoord op een parlementaire vraag van sp.a-Kamerlid Cathy Plasman. "Na alle discussies over fijn stof in Vlaanderen, mist de regering hier een aanzienlijke kans om de luchtkwaliteit in de havensteden te verbeteren", zegt Plasman.  Zwavel wordt bij verbranding omgezet in zwaveloxides, en die dragen rechtstreeks en onrechtstreeks bij aan het fijn stof in onze leefomgeving. Zeker in dichtbevolkt gebieden als Antwerpen en Gent is dat erg schadelijk voor de volksgezondheid. 

Cathy Plasman zal Schouppe hierover binnenkort opnieuw ondervragen in het parlement om te zien of er ondertussen al meer schot in de zaak zit.  

De Morgen

Het Grondwettelijk Hof heeft vandaag beslist dat Electrabel en de kleinere nucleaire producenten wel degelijk de bijdrage van 250 miljoen euro moeten betalen die de regering hen in 2008 oplegde. "Nog maar eens een bewijs dat je een taks kan opleggen zonder in ruil daarvoor de kerncentrales open te houden", zeggen (sp.a) kamerleden Bruno Tobback en Cathy Plasman.
De regering legde de nucleaire producenten, met voorop Electrabel, in 2008 en 2009 een bijdrage op van 250 miljoen euro als een soort van heffing op de nucleaire rente. Doordat de kerncentrales in het verleden zijn afgeschreven op kosten van de Belgische consument en belastingbetaler, verdient Electrabel er nu immers grof geld aan. Net daarom pleit sp.a er al jaren voor de marges van de kerncentrales af te romen in het voordeel van de consument.

Zie ook: Belga en sp.a site

De actie Equal Pay Day aan de Zuid in Gent was een groot succes!

Cathy: "Het verheugt me dat veel jonge mensen onze actie steunden en de petitie ondertekenden voor gelijk werk voor vrouwen en mannen. Vandaag verdienen vrouwen nog altijd 23 porcent minder dan mannen voor het zelfde werk. Dit is ongehoord, vandaar onze actie sp.a/zij-kant en ABVV" (zie ook bij: 3. Gent/Oost-Vlaanderen en  7.foto's bovenaan)  meer info zij-kant

Op het E-17 viaduct van Gentbrugge loopt al een tijdje een proefproject dat via trajectcontrole de maximumsnelheid van 90 km/u moet afdwingen. Tot nu toe was echter niet duidelijk of de snelheidsovertredingen wel geverbaliseerd konden worden. De Gentse sp.a-parlementsleden Jan Roegiers en Cathy Plasman ondervroegen daarom respectievelijk de bevoegde Vlaamse minister Crevits en federaal staatssecretaris Schouppe. Die laatste stelt dat er alleszins nog vóór de zomer beboet kan worden.
Cathy Plasman: "De reden waarom nog niet beboet kon worden was dat de opstelling van de trajectcontrole een metrologische controle moest krijgen met het oog op een nieuw, nog goed te keuren, Koninklijk Besluit. Ik heb staatssecretaris Schouppe in de commissie gevraagd hoe het nu zat met het bewuste Koninklijk Besluit. Hij heeft gezegd dat het KB voor advies overgezonden is naar de Raad Van State en naar de Europese Commissie ter notificatie en dat het voor de zomer nog invoege zal treden.
Roegiers en Plasman zijn verheugd dat de 90km/u nu eindelijk afgedwongen kan worden. "En wij zijn er vast van overtuigd dat ook de vele moegetergde buurtbewoners daar erg blij mee zullen zijn", besluiten de sp.a-parlementsleden.

Zie ook: De Standaard, De Morgen , Het Laatste nieuws